레오

자동차에는 기계적인 구성 부품 외에 컴퓨터에 해당되는 전자제어장치(ECU)도 있습니다, 이에 대해 알아보겠습니다. 전자제어장치(Electronic Control Unit / ECU)란? 오늘날 차량의 대부분의 부품은 전자적으로 작동을 하는데, 각 부품에 설치된 센서에서 신호를 받아 작동하는 명령을 내리는 등, 필요한 전자시스템을 관리하는 역할을 하는 작은 컴퓨터입니다. 자동차 개발된 초기에는 기계적인 압력 방식을 이용해 차량의 부품을 구동시켰다면, 이후 전자기술의 발달로 전자적 신호를 주고받아 필요한 부품을 작동시키는 방식으로 바뀌었습니다. 전자부품이 점점 많아지는 최근에는 차량에 100 여개 이상의 제어장치가 들어가기도 합니다. 원리 차량이 충돌 했다고 가정해보겠습니다. 차량의 앞쪽에 설치된 충돌 센서..

차량에서 평소와 다르게 진동이 심하면 대체 무슨 이상일까 걱정이시죠? 그 원인과 해결 방법에 대해 쉽고 자세하게 알아보겠습니다. 먼저, 차량의 진동은 왜 발생하는가에 대한 전체적인 상황 설명을 드릴께요. 차는 엔진의 힘으로 움직이고 이 엔진은 피스톤이 계속해서 움직임으로 아무리 진동을 억제한다고 하더라도 어느정도는 운전자가 느낄수 밖에 없습니다. 하지만 평소보다 과한 진동을 느끼신다면 어딘가에 문제가 있다는 뜻이겠죠. 이렇게 진동을 유발하는 가장 원인은 엔진의 회전이구요, 그 주변 부품의 정상적이지 않은 작동 또한 그 원인을 제공합니다. 그럼 우선 엔진과 그 주변 부품의 문제들 부터 확인해 보겠습니다. 엔진마운트(Engine mount) 우선 육안으로 확인 가능한 부분은 엔진 마운트입니다. 엔진을 차제와..

터보, 터보. 많이 들어보셨지만 구체적으로는 알지 못하셨다면 오늘 쉽고 자세하게 한번 알아볼께요. 터보란 자동차는 연료를 폭발시켜 그 힘으로 앞으로 움직입니다. 그러기 위해서는 연료와 공기가 필요하고 불을 붙여야겠죠. 그 역할을 엔진이 하고, 이 때 필요한 공기는 자연적으로 엔진으로 들어가게 끔 했습니다. 그래서 이런 방식의 엔진을 자연흡기엔진 (Naturally Aspirated engine) 이라고 불렀구요. 줄여서 N/A 엔진이라고도 합니다. Aspirate 라는 단어는 흡입하다라는 뜻이니, 영어로도 자연스럽게 흡입하는 엔진이라는 뜻입니다. 터보차져(Turbo Charger) 터보는 같은 연료로 더 많은 힘을 얻기 위해 공기를 더 많이 공급해서 출력을 증가시키는 방식입니다. 이러한 장치를 과급기라고..

차량 서스펜션의 종류 중 가장 널리 알려진 더블 위시본에 대해서 알아보겠습니다. 유래 더블위시본이란 좌우바퀴가 각각 독립적으로 작동하는 독립식 서스펜선(인티펜던트 서스펜션)의 방식 중 하나이고, 더블 A-암 방식(Double A arm) 이라도 합니다. 1930년대에 개발이 되었고, 프랑스 차량제조사 시트로엥(Citroën)에서 자사의 모델에 사용하기 시작했습니다. 우수한 조향 성능으로 경주 차량에 주로 사용되었으나 그 이후 대중화 되어서 최근에는 일반 승용차량에도 많이 쓰이고 있습니다. 구성 아래 위로 2개의 암(Arm)이 V 또는 Y자 모양이고, 새의 쇄골(Wishbone)을 닮아서 그렇게 불립니다. 그 두개의 암은 주행시 받게 되는 여러가지 힘에 대한 강성을 갖기 위해 삼각형으로 제작이 되고, 그 ..

자동변속기를 구성하는 여러가지 부품에 대해 알아볼께요. 그럼 함께 출발해볼까요? 먼저, 자전거에는 크기가 다른 여러장의 기어가 겹쳐져 있어서, 기어 레버를 통해 체인을 각기 다른 기어로 변동을 하게 됩니다. 그럼 자동차의 자동변속기는 어떤 원리로 기어가 변경되는것일까요? 수동변속기 자동 변속의 이해를 돕기 위해 간단하게 수동 기어 방식에 대해 설명드리겠습니다. 차는 엔진에서 나오는 힘으로 구동축을 돌려서 움직이게 되는데, 자동차 기어를 변속을 위해서는 이 구동축과 연결된 기어를 분리시켜서 기어 변경 후 다시 체결하는 방식이 수동 기어 방식의 기술입니다. 이 역할을 담당했던게 클러치이고, 기어를 바꿀때다마 매번 클러치를 사용해야 했죠. 유체 커플링(Fluid coupling) 하지만, 자동변속기는 기어 변..

오늘은 자동차 구동축의 필수품 차동장치, 영어로는 디퍼렌셜 기어에 대해 쉽고 자세하게 알아볼께요. 갑자기 왠 우사인 볼트냐구요?ㅎㅎ 잘 아시겠지만 200미터 달리기를 할때 선수들의 출발점은 다 다릅니다. 왜냐면 선수들이 뛰어야하는 총 거리를 같게 해야되기 때문이죠. 가장 바깥 쪽에서 뛰는 선수는 가장 앞쪽에서 출발합니다. 트랙 바깥쪽에서 뛰는 거리가 안쪽에서 뛰는 거리보다 더 길기 때문이죠. 마찬가지로 자동차가 코너를 돌때 바깥족 바퀴는 안쪽 바퀴보다 더 많이 돌아야합니다. 엔지니어들은 이 문제를 어떻게 해결했을까요? 답은 간단합니다. 양쪽 바퀴가 각각 따로 돌게하면 되는거죠. 따롤 돌려면 두 바퀴축을 분리시켜야겠죠. 짝대기 하나로 두바퀴가 연결되어 있다면 같이 돌수밖에 없을테니까요. 구성부품 그럼 우선..

오늘은 엔진을 구성하는 각종 부품에 대해 알아보겠습니다. 엔진 블록(Engine block) 엔진을 구성하는 기본 뼈대입니다. 중앙에는 피스톤이 왕복운동하는 원통형 실린더는 피스와 함께, 냉각수, 오일의 흐름을 위해 여러개의 구멍이 있습니다(물과 오일이 엔진을 자켓처럼 감싸준다고 해서 워터재킷이라고 함) 피스톤(Piston) 위 그림에서 가장 위 동그란 원통형 부분만 피스톤이라 칭합니다. 실런더와 맞닿아 있고 완전히 밀폐되어야 하기 때문에 알루미늄으로 제작된 피스톤 링을 둘레에 끼워줍니다. 실린더 안에서 폭발이 일어나면 그 힘을 구동축으로 보내주는 역할을 합니다. 피스톤과 구동축 사이를 연결해주는 막대기를 커넥팅 로드(Connecting Rod)라고 합니다. 실린더(Cyliner) 피스톤이 움직일수 있는..

결론 부터 말씀드리면 제너레이터(발전기)는 전기를 만들어내는 장치이고, 알터네이터(교류 발전기)는 그 발전기의 한 종류입니다. 즉, 알터네이터는 제너레이터에 포함됩니다. 제너레이터란? (Generator) 발전기를 뜻하는 동사형 영어 단어 Generate은 만들어내다, 발생시키다라는 뜻입니다. 1912년에 최초로 발전기를 장착한 차량은 미국의 캐딜락 투어러 모델이었으며, 이는 직류 발전기(DC Generator)였습니다. 차량에는 직류(DC)가 사용되는데, 이유는 대부분의 전자장치가 직류를 사용하도록 설계가 되었기 때문입니다. 알터네이터(교류 발전기)는 세계2차 대전 무렵 발명이 되었고, 이후 1960년도 이전까지는 보급이 안되었기 때문에, 이 시기 자동차들은 전부 직류 발전기를 사용했습니다. 참고로, ..

차량에 필수적으로 장착되어 엔진의 열기를 식혀주는 라디에이터에 대해 알아보겠습니다. 라디에이터(Radiator) 방열기, 난방기로도 불리고, 주변 환경과 열을 교환하는 의미에서 열교환기로도 불립니다. 일본 발음으로 라지에타라고도 합니다. 일상 생활에서는 난방기구로 추운 겨울에 뜨거운 물을 돌려 실내 공기를 따뜻하게 해주는데 사용합니다. 자동차에서는 엔진의 열을 식혀주는 역할을 합니다. 엔진내부에서 폭발하는 연료는 많은 열을 발생시키고, 높은 온도는 여러 부품을 파손시키기 때문에 적정한 온도로 열을 관리하는게 중요합니다. 이러한 방법 중에 하나로 냉각수를 엔진 주변으로 순환시켜 열을 낮추는 방법이 대부분의 차량에 사용되고 있습니다. 이렇게 순환하는 냉각수는 차량 전면에 설치된 라디에이터로 들어가 열을 식히..

오늘은 사람의 다리에 해당하는 서스펜션을 구성하는 부품에 대해 알아보겠습니다. 간혹 서스펜션을 쇼바, 샥(Shock) 혹은 쇽으로 부르곤 하는데, 정확히는 위 그림의 중 스프링을 제외한 부품을 말하며, 명칭은 쇽업서버(Shock absorber) 입니다. absorber라는 단어는 흡수하다라는 뜻이고, 말 그대로 충격을 흡수해주는 장치입니다. 이는 서스펜션을 구성하는 여러 부품 중 하나이고, 서스펜션은 차량의 안정적인 주행을 위해 바퀴와 차체를 연결해주는 여러 부품의 조합을 이야기합니다. 서스펜션을 구성하는 부품의 이해를 돕기 위해, 간단히 서스펜션의 종류에 대해 알려드릴께요. 부품 구성과 작동 방식에 따라 크게 세 가지로 구분됩니다. 1, 리지드 액슬(Rigid axle suspension) -좌우 양..